Breaking Bus News : दादरी से जेवर एयरपोर्ट तक सीधी बस सेवा की गुहार तेज़, जनहित में उठी आवाज़, आर्य प्रतिनिधि सभा ने CEO यमुना प्राधिकरण को सौंपा मांगपत्र, "अब गांव-शहर नहीं, हर नागरिक को चाहिए एयरपोर्ट तक सीधी कनेक्टिविटी"
दादरी/ग्रेटर नोएडा/यमुना प्राधिकरण, रफ़्तार टुडे।
जेवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट का निर्माण पूरे जोरशोर से जारी है और यह प्रोजेक्ट न केवल उत्तर भारत, बल्कि पूरे देश के लिए प्रतिष्ठा का विषय बन चुका है। ऐसे में अगर कोई चीज़ अधूरी लग रही है, तो वह है – ‘सुलभ और सर्वसुलभ सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था।’
इसी आवश्यकता को महसूस करते हुए आर्य प्रतिनिधि सभा के जिला उपाध्यक्ष डॉ. आनंद आर्य ने एक महत्वपूर्ण ज्ञापन यमुना प्राधिकरण के मुख्य कार्यपालक अधिकारी (CEO) डॉ. अरुणवीर सिंह को सौंपा है। इसमें दादरी से कासना होते हुए जेवर एयरपोर्ट तक सीधी सिटी बस सेवा शुरू किए जाने की जनहित में मांग की गई है।
शासन स्तर पर बन रही है योजना – 500 सिटी बसों का प्रस्ताव
उत्तर प्रदेश सरकार के निर्देश पर नोएडा, ग्रेटर नोएडा और यमुना विकास प्राधिकरण क्षेत्रों में शीघ्र ही 500 सिटी बसों का संचालन स्पेशल पर्पज व्हीकल (SPV) मॉडल पर होने जा रहा है:
- 300 बसें नोएडा में
- 100 बसें ग्रेटर नोएडा में
- 100 बसें यमुना प्राधिकरण क्षेत्र में
इस प्रस्ताव में एक रूट दादरी से कासना वाया गौतम बुद्ध यूनिवर्सिटी तय किया गया है, लेकिन इसे जेवर एयरपोर्ट तक नहीं बढ़ाया गया, जिससे दादरी और आसपास के क्षेत्रों के लोग एयरपोर्ट कनेक्टिविटी से वंचित रह जाएंगे।
“हम भी देश का एयरपोर्ट इस्तेमाल करते हैं, लेकिन हमारे लिए कोई बस नहीं?”
डॉ. आनंद आर्य ने रफ़्तार टुडे से बात करते हुए कहा:
“दादरी तहसील और आसपास के ग्रामीण व शहरी क्षेत्र के लाखों लोग जेवर एयरपोर्ट से सफर करना चाहेंगे। लेकिन उन्हें या तो निजी वाहन पर निर्भर रहना पड़ेगा या फिर कई स्टॉप बदलकर पहुंचना पड़ेगा। क्या यह व्यवहारिक है?”
उन्होंने आगे कहा कि “दादरी से कासना तक पहले से ही तय बस रूट है, सिर्फ उसे 25-30 किलोमीटर आगे बढ़ाकर जेवर एयरपोर्ट तक जोड़ दिया जाए।” यह न केवल तर्कसंगत है, बल्कि लागत और सुविधा दोनों के दृष्टिकोण से फायदेमंद भी है।
🤝 स्थानीय समर्थन और व्यापारी वर्ग भी लामबंद
इस मांग को लेकर स्थानीय व्यापारी संगठनों, युवा संगठनों और ग्रामीण पंचायतों का भी समर्थन मिलने लगा है। क्षेत्र के व्यापारियों का कहना है कि जेवर एयरपोर्ट शुरू होने पर दादरी क्षेत्र का आर्थिक महत्व भी बढ़ेगा, ऐसे में अगर परिवहन सुविधा पहले से हो, तो निवेश और रोजगार दोनों को बढ़ावा मिलेगा।
जेवर एयरपोर्ट: विकास की धुरी, लेकिन पहुंच का संकट
जेवर एयरपोर्ट का पहला रनवे 2025 के अंत तक चालू होने की संभावना है। एयरपोर्ट में:
- 5 रनवे बनने हैं
- प्रथम चरण में 1 रनवे का कार्य प्रगति पर है
- एयरपोर्ट के लिए 14 गांवों की भूमि अधिग्रहित हो रही है
- करीब 42,433 लोग प्रभावित होंगे
ऐसे में यह जरूरी है कि स्थानीय लोगों को भी एयरपोर्ट तक पहुंच का सशक्त साधन उपलब्ध हो।
CEO से की गई है अपील
डॉ. आर्य ने यमुना प्राधिकरण के CEO से अपील की है कि:
- प्रस्तावित दादरी-कासना रूट को जेवर एयरपोर्ट तक बढ़ाया जाए।
- इसमें दादरी तहसील मुख्यालय, बिसरख, कासना, यथासंभव इंटरचेंज पॉइंट जोड़े जाएं।
- यह रूट शुरुआती 100 बसों की प्राथमिकता सूची में शामिल किया जाए।
उन्होंने इस मांग को “जनहित का आवश्यक कदम” बताते हुए कहा कि यदि इसे लागू किया जाता है तो यह समावेशी विकास और स्मार्ट सिटी अवधारणा का सही उदाहरण होगा।
मांग का सामाजिक असर और संभावित लाभ
✅ ग्रामीण-शहरी कनेक्टिविटी को मजबूती
✅ रोजगार और व्यापार को सुगमता
✅ छात्र, कर्मचारी, महिला यात्रियों के लिए सुविधा
✅ ईंधन बचत और प्रदूषण में कमी
✅ रूट के माध्यम से प्राधिकरण की छवि में सुधार
जनता की उम्मीद: “अब हमें इंतज़ार नहीं, समाधान चाहिए”
दादरी निवासी राकेश शर्मा ने कहा,
“जब जेवर एयरपोर्ट इंटरनेशनल बन रहा है, तो उसका रूट सिर्फ नोएडा तक क्यों सीमित हो? क्या हम दादरी वाले एयरपोर्ट से नहीं उड़ते?”
वहीं प्रिया गुप्ता, एक महिला कर्मचारी ने कहा,
“हम अकेले महिला कर्मचारी हैं। अगर सीधी बस सेवा होगी तो न डर रहेगा न खर्चा ज्यादा।”
निष्कर्ष: एक मांग, जो सिर्फ परिवहन नहीं बल्कि सम्मान की बात है
दादरी से जेवर एयरपोर्ट तक सीधी सिटी बस सेवा की मांग महज़ एक मांग नहीं, बल्कि यह लोकतांत्रिक भागीदारी, परिवहन न्याय और सशक्तिकरण का प्रतीक बन चुकी है।
अब बारी है यमुना प्राधिकरण और शासन स्तर पर बैठे अधिकारियों की, जो यह निर्णय लेकर हज़ारों नागरिकों को सुविधा और सम्मान दे सकते हैं।
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