Rail West UP News : वेस्ट यूपी को मिलेगा रेलवे नेटवर्क का नया राजा, ग्रेटर नोएडा में बन रहा ‘मेगा टर्मिनल’, 100 ट्रेनों का संचालन, 12 प्लेटफॉर्म, एयरपोर्ट जैसी सुविधाएं, आनंद विहार और दिल्ली ISBT की भीड़ भी होगी कम
ग्रेटर नोएडा, रफ्तार टुडे।
वेस्ट यूपी के विकास की रफ्तार अब और तेज होने वाली है। गौतमबुद्ध नगर जिले के बोडाकी क्षेत्र में एक भव्य और अत्याधुनिक रेलवे स्टेशन ‘ग्रेटर नोएडा टर्मिनल’ बनने जा रहा है, जो पश्चिमी उत्तर प्रदेश का अब तक का सबसे बड़ा रेलवे टर्मिनल होगा। यह सिर्फ एक स्टेशन नहीं, बल्कि एक ऐसा मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट हब (MMTH) होगा जो ग्रेटर नोएडा को भारत के सबसे स्मार्ट रेलवे कनेक्शन हब में बदल देगा।
रेलवे के नक्शे पर नया ‘किंग स्टेशन’, ग्रेटर नोएडा में आधुनिकता का संगम
बोडाकी के पास 176 हेक्टेयर भूमि में बनने वाला यह स्टेशन MMTH परियोजना का अभिन्न हिस्सा होगा, जिसमें रेलवे टर्मिनल के लिए अकेले 46 हेक्टेयर जमीन का इस्तेमाल होगा। इस स्टेशन को विशेष रूप से ‘मेगा टर्मिनल’ के तौर पर नामित किया गया है। यहाँ 12 बड़े प्लेटफॉर्म बनाए जाएंगे, जिनसे प्रत्येक दिन लगभग 100 ट्रेनें चलाई जाएंगी, जिनमें वंदे भारत एक्सप्रेस जैसी हाई-स्पीड ट्रेनें भी शामिल होंगी।
स्टेशन नहीं, एक संपूर्ण यात्री अनुभव
इस टर्मिनल को महज ट्रेन पकड़ने की जगह नहीं, बल्कि एक पूर्ण ट्रांजिट अनुभव के रूप में डिजाइन किया गया है। इसका निर्माण मल्टी-लेवल स्ट्रक्चर में होगा, जिसमें नीचे ट्रेन की आवाजाही होगी और ऊपर रिटेल स्टोर, ऑफिस स्पेस और गेस्ट हाउस जैसी सुविधाएं होंगी। यात्रियों को एयरपोर्ट जैसी फीलिंग देने के लिए अत्याधुनिक टॉयलेट्स, फूड कोर्ट, वेटिंग लॉउंज और डिजिटलीकृत सूचना प्रणाली जैसे हाईटेक फीचर्स भी होंगे।
लागत भी दोगुनी, पर सुविधाएं दोगुनी से ज्यादा
इस मेगा प्रोजेक्ट की शुरुआती अनुमानित लागत करीब 1,850 करोड़ रुपये थी, लेकिन बढ़ती निर्माण लागत और सुविधाओं के विस्तार को देखते हुए अब इसकी कीमत लगभग दोगुनी हो गई है। स्टेशन का बिल्ट-अप एरिया 70,000 वर्ग मीटर होगा। यहां 63 यार्ड लाइनें भी होंगी, जहां पर ट्रेनों की मेंटेनेंस और पार्किंग की जाएगी।
DMIC और ग्रेटर नोएडा मेट्रो से कनेक्टिविटी, NCR के लिए वरदान
यह मेगा टर्मिनल दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडोर (DMIC) की एक महत्वपूर्ण परियोजना है। टर्मिनल से नोएडा, ग्रेटर नोएडा, दिल्ली और एनसीआर के अन्य क्षेत्रों से सीधा मेट्रो और बस कनेक्टिविटी भी सुनिश्चित की जाएगी। इसमें ISBT (इंटरस्टेट बस टर्मिनल), लोकल बस टर्मिनल और एक मेट्रो स्टेशन शामिल होगा, जो पूरे क्षेत्र को एक मजबूत और एकीकृत ट्रांजिट सिस्टम से जोड़ देगा।
जमीन अधिग्रहण प्रक्रिया अंतिम चरण में, दो महीने में काम शुरू होने की उम्मीद
दिसंबर 2024 में इस परियोजना को विशेष रेलवे परियोजना घोषित किया गया था, जिससे इसके लिए भूमि अधिग्रहण में तेजी आई है। अधिकारियों के अनुसार, अब केवल रेलवे से संबंधित कुछ ज़मीन का ही अधिग्रहण बाकी है, जिसे रेलवे अधिनियम के तहत दो महीनों में पूरा कर लिया जाएगा। अन्य ज़मीनों का अधिग्रहण पहले ही पूरा हो चुका है।
भारतीय रेलवे करेगा निर्माण की निगरानी, DMIC और IITGNL ने मिलकर बनाया मास्टर प्लान
इस टर्मिनल के मास्टर प्लान को DMIC और ग्रेटर नोएडा औद्योगिक विकास प्राधिकरण (IITGNL) द्वारा तैयार किया गया है। भारतीय रेलवे इस प्रोजेक्ट की पूरी निगरानी करेगा, जबकि एक विशेष प्रयोजन वाहन (SPV) इसके वित्तीय खर्च को वहन करेगा। स्टेशन के साथ-साथ कोच मेंटेनेंस यार्ड, सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (STP), वॉटर ट्रीटमेंट प्लांट (WTP) जैसे प्रमुख बुनियादी ढांचे भी विकसित किए जाएंगे।
दिल्ली के आनंद विहार और ISBT का भार होगा हल्का, यात्रियों को नया विकल्प
MMTH को दो ज़ोन में बांटा गया है—पहला ज़ोन 130 हेक्टेयर में फैला होगा जिसमें ISBT, मेट्रो स्टेशन, लोकल बस टर्मिनल और कमर्शियल गतिविधियां होंगी। दूसरा ज़ोन 46 हेक्टेयर में फैला होगा जिसमें पूरा रेलवे टर्मिनल और उससे संबंधित व्यावसायिक गतिविधियां होंगी। इससे दिल्ली के आनंद विहार रेलवे स्टेशन और ISBT पर भीड़भाड़ में उल्लेखनीय कमी आएगी और यात्रियों को NCR के भीतर एक नया, बेहतर और सुगम विकल्प मिलेगा।
ग्रेटर नोएडा को मिलेगा विकास का नया इंजन
यह टर्मिनल ना केवल एक नया स्टेशन होगा, बल्कि ग्रेटर नोएडा और पश्चिमी उत्तर प्रदेश के आर्थिक और सामाजिक विकास का नया इंजन साबित होगा। इससे रोज़गार, व्यवसाय और निवेश के नए अवसर खुलेंगे। क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बढ़ेगी और यात्रियों को विश्वस्तरीय सुविधाएं मिलेंगी।
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